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9月13日，多家上市航司披露了8月運營數(shù)據(jù)，整體看，面對暑期旺季，航司普遍加大運力投入，旅客周轉(zhuǎn)量迎來明顯增長，這也顯示出旅游出行市場需求旺盛。
具體來看，中國東航（600115）公告顯示，公司把握暑運市場機會，全力投入旺季生產(chǎn)經(jīng)營。2024年8月公司的客運運力投入（按可用座公里計）同比上升15.16%，達到2019年同期的117.41%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）同比上升28.77%，達到2019年同期的119.28%；客座率為86.74%，同比上升9.17個百分點，比2019年同期客座率上升1.36個百分點。2024年8月貨郵周轉(zhuǎn)量（按貨郵載運噸公里計）同比上升25.23%，達到2019年同期的126.30%。
國內(nèi)市場方面，中國東航根據(jù)今年暑運市場特點，8月重點新增飛往云南、內(nèi)蒙古、新疆等暑期熱點市場的航線，新開深圳—大理、長春—銀川等航線，復航鄂爾多斯—日照、寧波—西寧等航線，加密上海虹橋—成都天府、上海虹橋—鄭州、上海浦東—威海、上海浦東—青島、上海浦東—天津、北京大興—深圳、北京大興—北海、廣州—濟南等航線。中國東航8月在國內(nèi)市場的客運運力投入已經(jīng)達到2019年同期的126.33%。
國際市場方面，中國東航把握出境游需求旺盛的機遇，加快恢復國際市場的航班運力，8月新開上海浦東—檳城、西安—河內(nèi)等航線，加密上海浦東—鹿兒島、上海浦東—首爾仁川、上海浦東—曼谷、合肥—大阪等航線。中國東航8月在國際市場的客運運力投入已經(jīng)恢復至2019年同期的101.30%，在澳洲、歐洲、東南亞、韓國、日本市場運力投入分別恢復至2019年同期的122.10%、150.73%、136.61%、114.01%、92.20%。
9月13日晚間，南方航空（600029）(600029）也公告稱，8月，公司及所屬子公司（簡稱“本集團”）客運運力投入（按可利用座公里計）同比上升12.00%，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比上升2.37%、33.47%、60.86%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比上升20.74%，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比上升11.80%、30.53%、63.66%；客座率為87.19%，同比上升6.31個百分點，其中國內(nèi)和國際分別同比上升7.37和1.49個百分點，地區(qū)同比下降1.85個百分點。
貨運方面，2024年8月貨運運力投入（按可利用噸公里—貨郵運計）同比上升11.69%；貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入噸公里—貨郵運計）同比上升16.81%；貨郵載運率為48.75%，同比上升2.14個百分點。
中國國航（601111）公告，8月，公司及所屬子公司（簡稱“本集團”）合并旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比、環(huán)比均上升?？瓦\運力投入（按可用座位公里計）同比上升12.4%，環(huán)比上升1.2%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升21.7%，環(huán)比上升4.7%。其中，國內(nèi)客運運力投入同比下降0.5%，環(huán)比上升0.8%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升9.1%，環(huán)比上升4.7%；國際客運運力投入同比上升69.5%，環(huán)比上升2.4%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升79.7%，環(huán)比上升4.6%；地區(qū)客運運力投入同比上升27.8%，環(huán)比上升1.7%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升27.3%，環(huán)比上升5.9%。平均客座率82.9%，同比上升6.3個百分點，環(huán)比上升2.7個百分點。
其中，國內(nèi)航線同比上升7.4個百分點，環(huán)比上升3.1個百分點；國際航線同比上升4.6個百分點，環(huán)比上升1.7個百分點；地區(qū)航線同比下降0.3個百分點，環(huán)比上升3.1個百分點。
貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）同比上升12.7%，環(huán)比上升2.2%；貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入貨運噸公里計）同比上升35.2%，環(huán)比下降3.6%；貨運載運率為38.7%，同比上升6.4個百分點，環(huán)比下降2.3個百分點。
整體看，今年民航暑運成績單頗為亮眼。8月23日，中國民航局召開月度新聞發(fā)布會。民航局發(fā)展計劃司司長張清在發(fā)布會上表示，今年民航暑運自7月1日開始，截至8月20日，累計運輸旅客1.17億人次，日均達到228.6萬人次，同比增長11%，民航運行安全平穩(wěn)有序。
張清進一步表示，民航運輸延續(xù)旺季趨勢。進入8月份以來，民航單日旅客運輸量持續(xù)超過230萬人次，8月10日達到245.14萬人次，創(chuàng)單日旅客運輸量歷史新高。此外，運力供給不斷優(yōu)化。暑運以來至8月20日，民航各單位累計保障航班95.3萬班，日均保障18682班，同比增長7.9%，有力保障了旅客的出行需求。
中郵證券9月9日發(fā)布的研報也指出，民航暑運收官，根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)杠桿炒股網(wǎng)，2024年暑運民航旅客運輸量突破1.4億人次，同比增長12.4%。得益于機隊運營效率提升攤薄成本及客座率同比明顯提高，預計暑運旺季各航司業(yè)績或仍可圈可點。行業(yè)進入傳統(tǒng)淡季，航班量環(huán)比有所下降。近期油價顯著下行，利好航空公司成本端壓力緩解。
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