A股三大股指低開，滬指跌0.07％，深成指跌0.15％app炒股杠桿，創(chuàng)業(yè)板跌0.22％。
板塊方面，稀土永磁概念、有色、環(huán)保等板塊漲幅居前；航空、保險等跌幅居前。
【機構(gòu)觀點】
國盛證券：可以期待市場短期小幅反彈
國盛證券研報指出，上周大盤震蕩下行，上證指數(shù)全周收跌1.03%。在此背景下，軍工、地產(chǎn)、交通運輸迎來日線級別下跌。未來一段時間，我們認(rèn)為市場將繼續(xù)震蕩筑底，理由如下：1、上證指數(shù)、上證50、滬深300、中證500剛確認(rèn)日線級別下跌，而且日線下跌只走了1-3浪結(jié)構(gòu)，下跌不夠充分；2、目前已有24個行業(yè)確認(rèn)日線級別下跌，而且有16個行業(yè)日線下跌只走了1-3浪結(jié)構(gòu)，行業(yè)下跌不夠充分。不過，近期市場已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的縮量止跌跡象，可以期待小幅反彈。
中信建投：北交所深改推進(jìn) 指數(shù)投資價值凸顯
中信建投研報表示，影響北交所板塊整體表現(xiàn)的主因仍是流動性，北證板塊投資價值顯現(xiàn)，建議關(guān)注北證50指數(shù)的投資機會、優(yōu)選基本面強勁且具備A股稀缺性的標(biāo)的。中信建投認(rèn)為前期沿“深改19條”框架下的政策落地細(xì)則不及預(yù)期引起了板塊流動性偏緊，進(jìn)而導(dǎo)致板塊出現(xiàn)估值折價是抑制目前板塊的主因；而投資者對中小市值標(biāo)的的弱情緒放大了這一劣勢。但隨著時間臨近年中，920代碼段落地、IPO審核向常態(tài)化修復(fù)、納入中證跨市場指數(shù)等一系列利好的出臺已經(jīng)展現(xiàn)了明確的積極信號。目前前期抑制板塊表現(xiàn)的不利因素在逐步消減，而政策的明確信號將帶動投資者情緒，引起新的一輪類似“2023年11月—2024年3月”的板塊流動性修復(fù)。
中金：下半年重點推薦出口鏈物流及航運投資機遇
中金公司研報指出，2020年至今A/H股交通運輸板塊分別跑贏大盤19/24個百分點，我們認(rèn)為主要受益于：1、全球經(jīng)濟貿(mào)易變革、地緣政治變動帶來的周期性機遇（航運）；2、經(jīng)濟弱復(fù)蘇下量增價穩(wěn)，可產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的高股息防御性資產(chǎn)機遇（公路、港口）；3、上下游整合帶來中游（物流賽道）集中度提升。站在全球視角展望2H24app炒股杠桿，我們重點推薦出口鏈物流及航運投資機遇。
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